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Station de base sans fil Airlink 2085 par GlobalSYS pour usage de communication
Sans fil

Base intercom avion Airlink 2085

AIRLINK 2085

Pour
La station de base de l'intercom forme le centre névralgique du système de communication sans fil AIRLINK, permettant une communication vocale fiable entre les superviseurs et les équipes opérationnelles équipées de casques sans fil ou de ceinture.

À PROPOS DU PRODUIT

La station de base de l'interphone AIRLINK 2085 est une unité fixe installée à bord de l'avion pour connecter l'interphone du cockpit aux casques sans fil et aux packs de ceinture au sol. Elle se connecte à l'ICS de l'avion via un câble dédié et crée une bulle de communication sans fil en duplex intégral autour de l'avion. Les pilotes et les agents de piste peuvent parler et écouter en même temps, améliorant la sécurité, la réactivité et la coordination pendant les opérations de repoussage, de dégivrage et de maintenance.

SPÉCIFICATIONS

Pour les spécifications techniques complètes, y compris les interfaces de connectivité, la couverture sans fil, les exigences d'alimentation et la résistance environnementale, téléchargez la fiche technique de la station de base de l'interphone.

Fiche technique du produit

CAS D'UTILISATION TYPIQUES

  • Poussée et remorquage – l’opérateur de refoulement utilise un casque sans fil ou une ceinture de transmission relié à station de base d'interphone, maintenant une communication bidirectionnelle complète avec le cockpit tout au long de la manœuvre.
  • Dégivrage et antigivrage – les pilotes et les équipes de dégivrage restent en contact direct pendant les opérations de pulvérisation, les changements de position et les vérifications de sécurité, ce qui réduit les délais et améliore la conscience de la situation.
  • Maintenance en ligne et essais moteurs – les ingénieurs travaillant autour de l'avion peuvent communiquer avec le cockpit tout en se déplaçant librement, sans câbles traînants ni besoin de plusieurs radios.
  • Coordination des interventions à la passerelle ou au poste distant – les agents d'escale, les mécaniciens et l'équipage de conduite partagent un station de base d'interphone, pour des virages plus fluides et plus sûrs.

Complétez votre pack

Pour construire une solution complète du sol au poste de pilotage, combinez la station de base d'intercom AIRLINK 2085 avec le casque sans fil intégré AIRLINK 2085, le Beltpack AIRLINK 2085 et, si nécessaire, la console audio de bureau pour la supervision. Ensemble, ils créent une chaîne de communication de bout en bout entre le poste de pilotage, les agents de piste et les équipes de maintenance. Contactez-nous si vous avez besoin d'aide pour concevoir la configuration adaptée à vos opérations.
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Principaux avantages

  • Liaison sécurisée entre le poste de pilotage et les équipes au sol – le station de base d'interphone se connecte directement au système d'interphone de l'avion, offrant ainsi aux pilotes et au personnel au sol une liaison audio claire et ininterrompue, sans avoir recours à des signaux manuels ni à des conjectures.
  • Communication bidirectionnelle à bord de l'avion – Les équipes au sol équipées de casques ou de boîtiers de ceinture AIRLINK 2085 peuvent parler et écouter simultanément ce qui se passe dans le cockpit, ce qui accélère les procédures et réduit les malentendus.
  • Conçu pour les environnements bruyants des aéroports – associé à des casques à forte atténuation, le station de base d'interphone aide à maintenir une communication intelligible malgré les moteurs à réaction, les groupes de démarrage au sol et le bruit ambiant de la piste.
  • Fonctionnement homogène dans l'ensemble des flottes – installer le même station de base d'interphone sur plusieurs appareils standardise les procédures de communication entre le cockpit et les équipes au sol, quelle que soit la destination ou la station.
  • Conçu pour les compagnies aériennes, les centres de maintenance (MRO) et les services d'assistance en escale – l'AIRLINK 2085 station de base d'interphone est adapté aux exigences de l'aviation civile, prenant en charge les opérations de piste quotidiennes ainsi que la maintenance en ligne et le dépannage.
FAQ

Foire aux questions

Quel est le rôle de la station de base de l'interphone dans le système AIRLINK 2085 ?
La station de base de l'intercom est l'unité embarquée qui connecte l'intercom de l'avion (ICS) aux casques sans fil et aux boîtiers de ceinture AIRLINK 2085. Elle crée la bulle de communication sans fil autour de l'avion afin que le personnel de cockpit et au sol puissent communiquer en duplex intégral.
Quelle est la différence entre la station de base de l'interphone et la station d'accueil amovible ?
La station de base de l'intercom est généralement installée de manière permanente sur un avion spécifique, tandis que la station d'accueil amovible est conçue pour être déplacée entre les plateformes. Les deux créent une liaison sans fil, mais la station de base de l'intercom est optimisée pour une installation fixe et les opérations de routine des compagnies aériennes.
Quels types d'activités tirent le meilleur parti de l'utilisation d'une station de base d'interphone ?
La station de base d'intercom AIRLINK 2085 est particulièrement utile pour les opérations de refoulement, de dégivrage, de remorquage, de mise en marche des moteurs et de maintenance en ligne, où une communication claire et instantanée entre le cockpit et le personnel au sol est essentielle.
Combien d'utilisateurs peuvent communiquer simultanément avec la station de base de l'interphone ?
Dans une configuration classique, plusieurs casques sans fil et émetteurs de ceinture peuvent être connectés au système AIRLINK 2085. Cela permet à plusieurs opérateurs au sol de communiquer avec le cockpit dans le cadre d'une même conférence en duplex intégral.
La station de base de l'interphone est-elle compatible avec différents systèmes d'interphone d'aéronefs ?
Oui. La station de base de l'interphone AIRLINK 2085 est conçue pour s'interfacer avec une large gamme de systèmes d'interphone d'aéronefs via un câblage et une configuration dédiés, de sorte qu'elle peut être adaptée à différents types d'aéronefs et d'opérateurs.

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